Ruzsics Ferenc Fidesz-KDNP-s polgármester véleménye azért is érdekes, mert két éve összesen több mint egymilliárd forintos uniós támogatással szépült meg Keszthely belvárosa.
Az amerikai szabályok szerint ezt akkor kell megtennie, ha az adózás előtti eredménye 5%-át is meghaladhatja a büntetés, vagyis alsó hangon 2,5 milliárd dollárról van szó.
Nincs kegyelem.
Az orosz-ukrán konfliktus kirobbanása óta először tartanak EU-ukrán csúcstalálkozót. A téma adott, a megoldás még nem.
Ilyen, amikor beindul a szélsőjobboldali retorika Európában: míg a magyar kormányfő a koszovóiakat látná a határ túloldalán, az osztrák szélsőjobb a Burgenlandba tartó magyarok előtt zárna.
A magyar miniszterelnök szabad kezet szeretett volna adni a tagországoknak menekült kérdésben, ehelyett közös fellépés lesz.
A magyar miniszterelnök a brüsszeli EU-csúcson fejtette ki, mit is gondol mindezen témákról.
Kiszivárgott a titkos tervezet: évente 5000-en maradhatnak Európában, a többi 150 ezer bevándorló, aki a Földközi-tengeren át érkezik, mehet egyből haza.
De ehhez idő kell, az EU például 2008-ban indított hasonlót a szomáliai kalózok ellen, de az első támadások csak 2011-2012-ben kezdődtek el.
Vasárnap több mint hétszáz menekült veszett a Földközi-tengerbe. Galéria az emberáradatról.
„Kecskére bízták a káposztát” - értékelték a Miniszterelnökségen, hogy az Altustól fejlesztéspolitikai tanulmányokat rendeltek Brüsszelben. Megnéztük a tendert, Gyurcsányék elég elvont feladatot kaptak, „mire éri meg költeni Európában” a téma. A csalásokról nem ők, hanem egy svéd cég ír tanulmányt.
A hétvégi hajókatasztrófa miatt, amiben akár 900-nál is többen veszthették életüket.
A DK elnöke szerint a cége egy 11 nemzetközi céget tömörítő konzorcium vezetőjeként mind a 28 EU-tagországban elemzi és értékeli majd a 2014 utáni időszak tervezési programjait és dokumentumait.
Az olaszok latartóztattak olyan menekülteket, akik társaikat dobtak a tengerbe. Csak ez elmúlt napban tízezer embert húztak ki a vízből.
Lázár egy birtokukban lévő levélre hivatkozva azt mondta, hogy az OLAF vizsgálódhat vagy vizsgálódhatott az M4 ügyében, és a kilométerenkénti magas ár miatt kockázatot látott a beruházásnál.