Minden járás kap legalább 625 ezer eurót, amire az ottani települések polgármesterei pályázhatnak, 174 járásból 141 jut több pénzhez. Budapesttől ismét elvonnak.
A miniszter azt mondta: tiszteli, hogy önkormányzatok bejelentkeznek kastélyokért, de figyelmeztet, hogy ez inkább a jómódú emberek hobbija.
Kötelezik a boltokat és a szolgáltatókat, hogy elfogadják a készpénzt az országban, ahol a lakosok nagyjából három százaléka használ csak készpénzt.
Toroczkai László egy rakás szélsőjobbos szervezettel közösen demonstrált a Turul-szobornál, amely Kovács Gergely megválasztásával újra az emlékezetpolitikai viták középpontjába került. A pártelnök Dante pokla alapján elemezte a magyar politikai életet.
Ő volt az egyetlen magánember, aki pénzt adott arra, hogy a szobor másolatát felállíthassák Székelyudvarhelyen. A székelyek nem voltak eléggé hálásak, mert a réztáblán elírták az Orbán-kormány félhivatalos horthystájává vált politikus nevét.
„Ez csak valami tévedés lehet, bizonyára a MÁV-ot akarta műemlékké nyilvánítani a miniszter úr” – reagálta Kovács Gergő kutyapártos polgármester.
Csárdi Antal arra hivatkozva lépett ki az LMP-ből, hogy nemrég bizonyítékot látott arra, Rogán, Ungár és Vitézy egyeztettek. Toroczkai László emelte a tétet, mikor arról írt, Vitézy a Fidesz (Rogán Antal) jelöltje volt, és a hozzájuk érkező információ szerint 500 millióval támogatták a kampányát.
Jó megoldás kéne, de még nincs meg az igazi.
A miniszter pár napja „látványterv vitézekről” is posztolt, a volt államtitkára egy pénteki IC-vel illusztrálta, milyen jók a legjobbak.
A miniszter szerint a kormány társfővárosként tekint Debrecenre, ami olyan város lehet Magyarországon, mint amilyen Németországban Hamburg vagy München.
Az, hogy végül hogy fog kinézni, majd akkor derül ki, amikor megépült.
A kormány még a beszerzések elindításához szükséges IKOP-listát sem véglegesítette.
Éppen akkor zár be a Tiborcz István kastélya szállodaként, amikor a magyar államnak már nincs pénze minden őrültségre. Az értelmes üzemeltetési terv nélkül felújított kastélyokat eközben államközeli vállalatokra sóznák rá.
A volt közlekedési államtitkár szerint árulkodó volt Hegyi Zsoltnak az a mondata, miszerint „a helyzet kezelésére olyan megoldást keresünk, ami a legforgalmasabb időszakokat és vonalakat nem érinti”.
Vitézy Dávid szerint az újonnan kinevezett MÁV-vezérigazgató is elismerte, hogy a kevesebb jármű a menetrendre is hatással lesz jövőre.