Jogerősen neki adtak igazat.
2012-2016 között nem fizetett a Budapest-Nagykáta vonalon, most az ő példájával vennék el mások kedvét a lógástól.
Az első kocsiszekrény megérkezett a Dunakeszi Járműjavítóba, jövőre állhat forgalomba.
A Nyíregyháza-Nyírbátor és Mátészalka–Csenger vasútvonalakon buszos pótlást szeretnének inkább.
Hív a vasút, vár a MÁV.
Egy bliccelő viszont most fizetett be 800 ezer forintos tartozást. A MÁV szerint fokozatosan szorítják vissza a bliccelők számát.
Van ilyen.
Irreális döntések a cég vezetésétől, miközben ömlik az állami pénz a vasútba.
Szemetek!
Voltak még nagyon erős jelöltek.
Hiába vesz a MÁV 185 milliárdért modern emeletes motorvonatokat, az ország nagy részén ebből keveset érzékelnek majd az utasok.
Tényleg csökkent a kínálat, kevesebb vonatozás lesz 2016-ban.