„Tegye fel a kezét, aki vonattal jött – nektek külön gratulálunk, hogy sikerült ideérni” – mondta a zenész, de a gyaloglás kérdése is szóba került.
Hiányzott két kocsi az Intercity szerelvényéből.
Miért is működne?
Pótlóbuszokra, késésekre és kimaradó járatokra kell számítania az utazóknak.
És egy másik szerelvény is.
Nem bírta a szombatot a Kék Hullám: „Ha tudnánk, hogy 40, 50 vagy 100 percig állunk le is ugranánk csobbanni egyet.”
A MÁV közben már a Keleti egy hónapos lezárására készül.
Több mint 30 helyszínen, de ezek nem az ország legforgalmasabb vasútállomásai, hanem olyanok, amik a saját térségükben kiemelkedő forgalmat bonyolítanak le.
Éves szinten 2 milliárddal számolnak, ami alapján még több késésre lehet számítani.
Az állomáson hétfőn siklott ki tolatás közben egy mozdony, a balesetben senki sem sérült meg.
Rákosrendezőn nemrég végeztek a vágányfelújítással.
Balatonberény megállóhelyen vesztegel a tapolcai vonat.
Hétfőtől a Teleki Blanka utca – Szegedi út találkozásánál lévő vasúti átjárót újra használhatják az autósok is.
Bicske és Tatabánya között meg pótlóbusz.
És van olyan vonat, aminek a 28 perces menetideje nagyjából 25 perccel nőtt.