Sokféle magyarázat hangzott már el arra, hogy miért akadozik az üzemanyag-ellátás, pedig eléggé nyilvánvaló, hogy miért.

Azoknak, akik az első napon többet tankoltak 50 liternél, mert még nem ismerték az új szabályzatot.

A Magyarországon forgalomban lévő négymillió autó közül mintegy 700-800 ezernek 50 literesnél nagyobb a tankja, ezért üresről már nem tudna teletankolni hatósági áron.

Mától lép életbe az új szabály.

Szalay-Bobrovniczky Kristófnak a kinevezése után összeférhetetlenség miatt meg kellett válnia a gazdasági érdekeltségeitől, és az Aero Vodochodyt a MOL-vezér tudta megszerezni.

Odafér-e még valami a MOL-os szponzorgallérra, és lehet-e KDNP-s a punk&roll? Mit művel a nemzet nagy rockzenekara, és hol lesz ennek a vége, B+?

Kedd hajnalban volt tűz a százhalombattai Dunai Finomítóban, miután egy kátrányszerű anyag a levegővel érintkezve lángra lobbant. Az eset miatt 40 százalékkal kevesebb kőolajat tudnak feldolgozni. Már a leállás előtt is akkora volt a gond, hogy Magyarország és Ausztria is a stratégiai tartalékokhoz nyúlt a régiós benzin- és dízelellátás biztosítása érdekében.

A leállás napi 8 ezer tonnával vetheti vissza a kőolaj-feldolgozást.

Magyarország 18 millió liter 95-ös benzint és 29 millió liter gázolajat szabadít fel az OMV schwechati olajfinomítójának leállása miatt.

A vállalat elnézést kért, az ügyfelek kárát megtérítik.

A Mol-vezér szerint csökkenteni kell a fogyasztást.

Miután a kormány bevezette a rendszert, miszerint más áron kell adni az üzemanyagot a magyar és külföldi autósoknak, újra üzemanyaghiány alakult ki egyes benzinkutakon. Szakértők szerint a hiány egész nyáron fenyeget, ezen próbálna a kormány segíteni. Kérdés, hogy sikerül-e.

Gazdasági szakértőket kérdeztünk a kormány „extraprofitra” kivetett különadóiról és kiadáscsökkentési terveiről.

Papír kell a hatósági árhoz.

A MOL csoportjába tartozó pozsonyi Slovnaft az utóbbi hónapokban a világpiaci árnál kb. 30 dollárral olcsóbban kapta az orosz olajat.