Egy apa, aki válaszokat vár. Egy lejárató kampány, ami sehogy sem akar összejönni. Egy temetés, amin mindenki ott akar lenni. Egy hírlevél, benne a legfontosabb keddi hírekkel.
Aradi Gergely a tragédia évfordulója körül érezte magát először felkészültnek arra, hogy elkezdjen foglalkozni a baleset körülményeivel. Sok mindent nem ért, a fő célja az, hogy ne járjon úgy senki, ahogy ő, ne veszítse el a családját csak azért, mert kimennek egy raliversenyre.
Birtokunkba került a tavalyi Esztergom-Nyerges ralin történt szerencsétlenség szövetségi vizsgálata.
Az Arrabona Rally Club SE tartozott a biztosítást végző mentőknek, a sportbíróknak, a CB-rádiókat biztosító cégnek. Szujó Zoltán sportszövetségi elnök szerint amit mérlegelni kellett, az morális kérdés. Az ügyészség a szerencsétlenség miatt egy embert gyanúsított meg, ő panasszal élt, de azt elutasították.
Szujó Zoltán szövetségi elnök szerint az A-licencek felülvizsgálatának, a Biztonsági Bizottság megerősítésének, a soron kívüli oktatásoknak nincs közük a tragédiához. A raliszakág-vezető és a sportbírói bizottság elnöke azért mondott le, mert „belefáradtak a szövetség szemléletváltással járó konfliktusaiba”.
A szervezők örülnek a tesztvezetőknek, akik emelt nevezési díjat fizetnek és komoly autókkal érkeznek. Azzal kevésbé foglalkoznak, hogy a pályák kialakítása miatt ők komoly biztonsági kockázatot jelenthetnek.
A baleset helyszínén kialakított lassító személyzetének érzékelnie kellett a veszélyt. A jegyzőkönyv szerint a tragédia előtt három perccel haladt itt át a tesztelést végző Hoffer Zsolt, a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség raliszakág-vezetője, rendőr alezredes.
A baleset egy lassítónál történt.
Bognár Gábort akkor egy év felfüggesztett fogházbüntetésre ítélték.
A baleset a 11. Esztergom-Nyerges Rallyn történt.
Heten pedig megsérültek.