A kiírás szerint a feladat a 17,3 km hosszú vonal teljes felújításának a tervezése, amiből 15,5 km alagútban fut.
Döbbenetes számokat talált az Oktatási Hivatal szerződéseiben Hadházy Ákos LMP-s politikus.
Szerinte akár százan is indulhattak volna tenderen, de csak ők vették fel a pályázatot. Igaz a vállalkozó arról sem tud, hogy miért kerül 1,6 milliárddal többe a beruházás, mint amennyit előtte kalkulált a kormány.
Szabálytalan szerződéseket kötött a város, 160 millió lehet a kár.
A Közbeszerzési Döntőbizottság szerint a nyertes tervpályázatban ellentmondó adatok szerepeltek, de amúgy sem felelt meg a tender a jogszabályi előírásoknak. Akkor hogyan nyerhetett?
A nyertes cég a fővárosi fürdők rekonstrukciójának "házi tervezője" a Népszabadság szerint.
De nem is a Strabag, hanem az ellen-Közgép, a Duna Aszfalt nyerte meg.
Ebből utat, járdát, kerékpárutat, csapadékvíz-elvezető rendszert és szennyvízcsatornát kell építeni.
A VW-csoport és az Opel mellett a Mercedes is befutó lehet. Konkrét pénzösszeget nem tudni.
Szögletes, ergonómiailag ívelt felületű magastámlás, szögletes formájú, ergonómiailag formázott ülőlapos görgős forgószék. A háttámla belső struktúrája erősített bordázott műanyag, minimum 40 kg/m3 sűrűségű, nem gyúlékony, ún. "fire resistant" szivacs. És ez csak egy feltétel volt a sokból a székek beszerzésénél.