Megunták, hogy hónapokat kell várni a kocsira, amiből elvben végre elég készül. Elvben, mert az alapmodellt rendelők így is 2020-ig várhatnak a kocsijukra.

A kedvezmény egyik feltétele ugyanis az, hogy az autó nettó listaára ne legyen 60 ezer euró, a legtöbb Tesla S viszont ennél drágább. A cég ezért belement, hogy a német piacon elérhetővé teszi a kocsi komfortcsomag nélküli, olcsóbb változatát, de a hatóság szerint az alapmodellt egyszerűen nem nem lehet kapni Németországban.

Februárban az emberiség legerősebb, működő rakétájával lőtt ki az űrbe egy Teslát, most meg lepedofilozza a thai gyerekeket megmentő búvárt, mert annak nem tetszett a tengeralattjárója.

Pedig magyar kisiskolásoknak még rajtpályázat is volt, hogy azzal hívják fel a figyelmet a gyárépítési lehetőségre.

Michael Morris olyan nagysikerű sorozatokon dolgozik, mint a 13 Reasons Why és a Bloodline. A Teslája egyszer csak füstölni, majd lángolni kezdett alatta a forgalomban.

Erre jutott a sofőr halálával végződő baleset vizsgálata.

Ezeken általában úgy szokták ünnepelni Elon Muskot, mint egy szektavezért. Erre most pár befektető megpróbálta leváltani őt a vezérigazgatói vagy elnöki posztjáról, és még a testvére igazgatótanácsi tagságát is fúrták.

Mondjuk a Tesla szerint a robotpilótájuk nem is alkalmas balesetek elkerülésére, a sofőröknek nem szabadna mindenben a robotra hagyatkozniuk.

Biztos a migránsok szállítására kell neki a sok önvezető autó!

A sofőr keze nem volt a kormányon.

A csehszlovák űrhajósok köröket vertek az excentrikus milliárdosra a szerb feltalálóról elnevezett tárgyak űrbe vitelében.

Hiába kering egy Tesla az űrben, azért a száraz tények azt mutatják, hogy Elon Musk cége masszívan veszteséges.

A következő évtizedben is ő marad a Tesla vezérigazgatója, sokat kaszálhat, ha durván megnő a cég értéke közben.

Az OMV Győr melletti kútján telepítették Magyarország első Tesla Superchargerét.

Közeledik a Falcon Heavy első kilövése, Musk most elárulta, mit tervez rakománynak.