Akár pénzt is adnának bele.

Sokan nem felelnek meg a vezérigazgatói feltételnek.

Időnként elmarad a beígért rendőri védelem.

A járványügyi korlátozások miatt a vonalon egyelőre csak tehervonatok közlekednek.

Kilométerenként 1,4 milliárd forint a különbség.

Az eset még 2019-ben történt, most egy forgalomirányítót és egy mozdonyvezetőt vádolt meg az egri ügyészség.

A G7 összehasonlította a projektet más európai gigaberuházásokkal. Bécsben főpályaudvar is kijött annyiból, amennyiért Mészáros pár kilométert fejleszt.

Ez a főváros utóbbi 100 évének legjelentősebb vasúti fejlesztése.

Legalábbis ezt jelentették be, miután a vasútvonalakon kötelezővé teszik a védettségi igazolást.

Alig adták át a Szabadbattyán és Balatonfüred közötti felújított vasúti szakaszt, már járatokat kellett törölni, mert nem volt megfelelő a sínek állapota. Azóta is korlátozzák a sebességet, emiatt folyamatosak a késések.

A lezárás alatt a Volánbusz több járatán is érvényesek lesznek a vasúti bérletek.

A kilencvenes évek elején ezekben döbbent rá a magyar nép, hogy lehet más a vonatozás, és hogy mindig van hova fejlődni.

A balesetben ketten sérültek meg, napokig is eltarthat a szakasz helyreállítása.

Több mint harminc platánt döntenek ki a héten.

Az ukrán férfit leszállíttatták, visszaugrott, megint le akarták szállíttatni, erre verekedni kezdett.