vasútfejlesztés
Nem megtakarítást, hanem sokkal több kiadást jelent, hogy Lázár leállította az új budapesti híd építését és a vasút fejlesztését, mondja Vitézy
Ha újra hozzáférünk az uniós forrásokhoz, már nem lesznek tervek, amik alapján építeni lehetne.
10 év alatt újítaná fel az elöregedett vasútvonalakat Lázár János
A miniszter elnézést kért azoktól, akik a közelmúltban balesetet szenvedtek vagy akiknek a késések, kimaradások kellemetlenséget okoztak.
Vitézy: Bulgáriától Portugáliáig felgyorsítják és nem leállítják a vasúti beruházásokat
Az osztrák államvasút új vasútvonalat épít, így Nyugat-Magyarországhoz közelebb kerül a bécsi repülőtér. Ezzel szemben a magyar kormány sorra fújja le a vasúti fejlesztéseket.
Direkt36: kínai vegyi anyagok elosztóközpontja lehet Magyarország
Budapest az egyik lehetséges helyszín. Azt még nem tudni, pontosan milyen anyagokat hoznának Magyarországra, és hogyan tárolnák azokat.
Lázár bemondta: tíz év alatt megreformálná a MÁV-ot és a Volánt
Nagy miniszter, nagy tervek, nagy számok.
Vitézy az M7-es szélesítése helyett a balatoni vasutat fejlesztené
Szerinte minden racionalitás a vasút fejlesztése mellett szól.
A szakértők is alig hiszik el, hogy Mészáros kilométerenként több mint 62 milliárd forintból fejleszt vasutat
A G7 összehasonlította a projektet más európai gigaberuházásokkal. Bécsben főpályaudvar is kijött annyiból, amennyiért Mészáros pár kilométert fejleszt.
Lemaradtak a 200 milliárdos HÉV-tenderről az oroszok, de most új esélyt kapnak
A pályázati feltételeket nem tudták teljesíteni az oroszok, így nem szállhattak versenybe a hatalmas megbízásért. A MÁV sem akart velük dolgozni, a magyar állam mégis úgy döntött, újraindítja az egész pályázatot - értesült a Direkt36.
Megszavazták a törvényt, 10 évre titkosak a Budapest-Belgrád vasútfejlesztési projekt egyes adatai
A Fidesz és a KDNP szerint rengeteg előnyt várhat az ország az 1000 milliárdos kínai projekttől és az ezt kísérő gigahiteltől.
Péntektől 7 hónapon át újítják fel a Nyugati pályaudvar tetőszerkezetét
Fürjes Balázs szerint a következő lépés, a most elhanyagolt Nyugati tér megújítása lehet.
A járvány sem tudja elrettenteni a Mészáros-birodalomnál kikötni akaró tízmilliárdos közbeszerzéseket
Az út- meg vasútépítési tendereket nem olyan fából faragták, hogy megijedjenek egy apró vírustól.
A német történelem legnagyobb vasútfejlesztése kezdődik
86 milliárd eurót költenek a vasútra. Közben pluszos a költségvetés, az autóipar csúcson, de gyengülésre számítanak, és 400 000 munkahely kerülhet veszélybe az elektromos autózás miatt.
Na most kell igazán megállítani Brüsszelt: az EU 78 milliárd forintot ad a Szajol és Debrecen közötti vasútvonal fejlesztésére
Elég volt az ilyen jellegű elnyomásból! Nem leszünk gyarmat!
Balatoni vasútfejlesztés: az uniós pénzek miatt bizonyítani kell majd, hogy Balatonfüred Székesfehérvár elővárosa!!4
Az a híres magyaros észjárás.