A magyar asztalitenisz aranykora, a Ruszin-Szendi Romulusz Fan Club megalakulása, Hitler-macskák, az Őrház visszatér, Jordan Peterson meg nem értett viccei, gasztronómiai kalandtúra a Rákóczi útra.

Az új bérletek sok embernek olcsóbbá teszik az utazást, a rendszerszintű problémákat azonban nem oldják meg, csupán elfedik.

Vitézy Dávid szerint „az utasszám visszaesése és az utazási idő növekedése lényegesen nagyobb lesz annál, mint amit önmagában egy 5-13 perc késés okozna”.

A volt államtitkár szerint mesterségesen állítják szembe Budapestet és a vidéket, amikor lefújják a Nyugati fejlesztését.

Szerinte minden racionalitás a vasút fejlesztése mellett szól.

New Yorkban igazoltan működik a módszer.

A Budapest Fejlesztési Központban milliárdokat költöttek az új komplex városfejlesztési projektek előkészítésére, de a választás után fordult a széljárás, a fejlesztések leálltak, és a tervek feltehetően hasznavehetetlen papírhalmokként végzik. Interjú egy volt dolgozóval.

Már 2017-ben sem lehetett azzal vádolni az ügyészséget, hogy elkapkodják a nyomozást az állam által agyonpénzelt bank ügyében.

Nagy korábban Keszthely polgármestere volt, január végén pedig eljárást kezdeményeztek ellene az önkormányzati törvény által tiltott álláshalmozás miatt.

Azért beszélt a nyáron „brüsszeli, kokainon élő úriemberekről”, mert ő ilyenekkel találkozott, amikor még kijárt tárgyalni.

Családi okokkal indokolta a lemondást.

A közlekedési szakterület a megszűnő Ipari és Technológiai Minisztériumtól Lázár János minisztériumához kerül.

A kormány valójában nem állította le az exportot, miközben az aszály miatt gyengébb lett a termés.

Kötcsén hangolódott az évadkezdésre a Fidesz holdudvara.

Még idén ki kell írni a közbeszerzési eljárást a szerelvényekre.