A Wizz Air vezérigazgatója maga is az egyetemen végzett.
Amikor tavaly kiderült, hogy ki fogják rúgni a stáb ötödét, a pilóták főnöke egy mítingen tippeket adott, hogy kiket érdemes felírni a listára. A 444 úgy tudja, hogy a videókonferencia összes résztvevője elvesztette a pozícióját.
Azért, mert a magyar gyökerű légitársaság akadályozza, hogy a dolgozói szakszervezetbe tömörüljenek.
Járatonként akár 72 millió forintot kaphatott a légitársaság, amit a kormány keresett meg a légihíd ötletével.
A magyar kötődésű légitársaságnak ez lesz az első oroszországi bázisa.
Az úticélok között van Bécs és Milánó is.
Ez a dolgozók 19 százaléka. Kényszerszabadságok és fizetéscsökkentések is szerepelnek az intézkedések között.
A régió lezárása miatt.
Március 10. és április 4. között semelyik olaszországi úticéljukra nem foglalhatók jegyek.
A spanyol légiirányítás rossz adatai miatt kis híján egy másik utasszállítónak vezette a gépet.
A közel-keleti, afrikai és indiai piacot célozzák meg Váradi Józsefék.
A cég felszólítja a versenytársait, hogy fejezze be az üres székek reptetését az 5 órásnál rövidebb útvonalakon.
10 perccel leszállás előtt epilepsziás rohama támadt, egy légikísérő élesztette újra.
Tuzson Bence azt mondta, „minden esetben a legszigorúbban fellépünk az utasok megtévesztésével, megfelelő tájékoztatásuk elmulasztásával, illetve az ellenük tanúsított jogszerűtlen magatartással szemben”.
A Wizz Air június 25-i London-Budapest járatán utazók több mint 24 órás késéssel indulhattak csak útnak, vasárnap meg a Marosvásárhely-Budapest járaton történt helytelen utastájékoztatás.