Nem bírtak magukkal.

A gyanú szerint a cég elhallgatja a fogyasztók elől, hogy a legolcsóbb csomagopciót is lehetőségük van kiegészíteni elsőbbségi szolgáltatás, illetve feladott poggyász megrendelésével.

A légitársaság nem tudott szállást szerezni, az utasok a reptéren éjszakáztak.

Volt, ahol másfél napra hagyta ott az utasokat a légitársaság.

A magyar alapítású légitársaság abu dzabi leánycége üzemelteti a járatot.

Mentesítő járat indul az utasokkal.

Az utasoknak a vészcsúszdán kellett elhagyniuk a gépet.

Akkor lép életbe az új adó, onnantól viszont a Wizz Air vezetése is emelkedő jegyárakra számít. De eddig még nem nevezték ostobának és hibbantnak Nagy Márton minisztert, mint a versenytárs Ryanair vezetője.

A magyar származású fapados a már megváltott viteldíjak esetében nem hárítja át a 3900 forintot az utasokra.

Több százmilliárd forintos a hiány, de a cég bevételei mégis extraprofitnak minősülnek majd.

Megjelentek az új különadók részletei.

A hvg.hu elérte a cég elnökét, aki szerint a Covid után extraprofitról beszélni nincs értelme.

Ezzel párhuzamosan június végéig minden Ukrajnába induló és onnan érkező járat is szünetelni fog.

A Wizz Air márciustól hetente kétszer repül Budapest és Chisinau között.

Több mint másfél évig kereskedett a légitársaság részvényeivel anélkül, hogy erről tájékoztatta volna a vállalatot.