Maximum 25-tel mehetett volna. A férfit a rendőrök visszaesőként állították elő.
Érd-elágazásnál rossz irányban közlekedett tovább.
A már amúgy is kitolt határidő hamarosan lejár, 51 CAF érkezhetne Budapestre évekkel ezelőtti árakon, ám a kormány nem járul hozzá az újabb EIB-s hitelfelvételhez. Uniós források jelenthetnének kiutat, de az esélyek egyre szerényebbek.
Egyre csökken az üzembe állítható IC-kocsik száma, rendszeresen fordul elő, hogy az a kocsi nem is létezik, amelyre megvették a helyjegyet az utasok. De messze nem ez az egyetlen problémája a MÁV-Startnak 2022-ben, rogyadozik a kihívások súlya alatt a vállalat.
Szerencsére senki nem sérült meg.
Átlagos jegyáraik 50 euróra emelkednek majd a következő öt évben.
Szerb és ukrán nyelvű tesztlapokat is gyártanak.
Egy időre viszont leáll az újpesti szakasz.
Egyelőre csak a stratégián dolgozik a főváros.
A benzinkutasok szerint az árstopot el kellene törölni, és szociális alapon kellene a rászoruló autósokat támogatni.
Ezért hétfő délelőtt lezárták az M1-es Győr felé vezető oldalát.
Soproni Tamás polgármester közölte, hogy „ahol nem jár BKK-járat, 30-as sebességkorlátozást vezetünk be, amit fizikai korlátokkal is biztosítani fogunk”.
Busszal csak két órát kell várni.
Olvasónk küldte a felvételeit Hajdúvid határából, ahol sokan megunták, hogy túl régóta jelez tilost a fényjelzés.
A júniusi eleji esőzések után sárlavina zúdult a vágányokra, és hónapokra lehetetlenné vált a vasúti közlekedés a Dunakanyarban.