budapest-belgrád vasút
Apja állami óriásbizniszéről kérdeztük Orbán Viktort
Helyesnek tartja-e, hogy apja gazdagodik a Budapest-Belgrád vasút felújításából? A miniszterelnök a beruházóhoz irányított.
Tiltások sora lehet a magyar–kínai hitelszerződésben, amit a Budapest–Belgrád vasútvonalra kötöttek Orbánék
A magyar–kínai megállapodás tartalmát továbbra is titkolják, a kínai–szerb viszont nyilvánosságra került, és abból azért le lehet vonni néhány következtetést.
A szupertitkos kínai vasút: mindannyiunkat eladósít, de az Orbán család tovább gazdagodik belőle
A Budapest-Belgrád vasútvonal felújítása a valaha volt legnagyobb vasútfejlesztés Magyarországon, de a részleteiről a magyarok szinte semmit nem tudhatnak - azt sem, hogy ez miért lesz jó nekünk. Most belső dokumentumokból megtudtuk: az építkezéshez Orbánék bányájából szállítanak követ.
Orbánék kövéből épül a Budapest–Belgrád vasút
Belső dokumentumokból tudjuk: az Orbán család bányájából szállítottak építőanyagokat a Budapest-Belgrád vasútvonal felújításához. A beruházás részleteit titokban tartják, így eddig nem tudhattuk, hogy a miniszterelnök közvetlen családtagjai is profitálnak belőle.
A Szabadka és Belgrád közötti 184 km-t 70 perc alatt teszi majd meg a vonat
November 25-én elindul a forgalom a Budapest-Belgrád vasútvonal teljes szerbiai szakaszán.
Orbánék már 1000 milliárdos tartozást halmoztak fel Kína felé, ami rejtett letéti számlákat kér és titokban is hitelez
A magyar kormány hétpecsétes titokként őrzi a kínai hitelek részleteit. Az afrikai országok példájából azonban kiderül: Kína trükkös, titkolózó hitelező, és ez felvet néhány kérdést a magyar ügyleteket illetően is.
Brüsszel eljárást indított egy kínai cég ellen, amely a Budapest-Belgrád vasút építésében is érintett
A kínai állami CRRC Corporation egyik leányvállalata ellen, potenciálisan piactorzító külföldi támogatások ügyében.
Hangulatos propagandavideót közölt a kínai állami tévé a sikeres magyar-kínai gazdasági együttműködésről
A kínai nyelvtudás hasznosságáról, a Budapest-Belgrád vasútvonalról és az ide érkező akkumulátorgyárakban rejlő lehetőségekről is szó esik.
Még megdobta a kormány 1,648 milliárddal a kínaiak és Mészáros Lőrincék által most éppen nem is épített Budapest-Belgrád vasútvonalat
A többletköltségek finanszírozása és vasútszakmai feladatok mellett szerencsére jut kommunikációra is belőle.
Újabb 20 milliárd forint megy a Budapest-Belgrád vasútvonalra
Egyre drágább a kínai hitelből épülő projekt, ami közel ezer év alatt térülhet meg Magyarország számára.
Palkovics László a miniszteri pályafutása alatt megtanulta, hogyan kell a legkínosabb ügyekbe is fapofával beleállni
Úgy tűnik, távozik az ember a kormányból, akivel Orbán Viktor végrehajtatta a legkeményebb lépéseket. Palkovics-botrányok a CEU-tól az SZFE-n, a Fudanon, a Budapest–Belgrád vasúton és a Mátrai Erőművön át a KRÉTA-ig és még tovább.
Kína óhajára titkosította Szijjártó Péter a Budapest–Belgrád vasút hitelszerződését
Szél Bernadett két évig pereskedett, hogy megnézhesse a beruházás közel kétmilliárd dolláros hitelszerződését. Hiába győzött másodfokon, a Kúria elfogadta végül a külügy érvelését, miszerint ha a kínaiak nem akarják elárulni, hogy mi áll benne, akkor a titkosítás magyar érdekké is válik.
Egy halom állami pénz kiosztásáról döntött a kormány
Az összegek leginkább a Budapest-Belgrád vasútvonal és budapesti atlétikai stadion környékére mennek.
Jóval drágább a Budapest-Belgrád vasút Magyarországon, mint Szerbiában
Kilométerenként 1,4 milliárd forint a különbség.
Szijjártó: Aki Budapest-Belgrád vasút ellen érvel, az más országok malmára hajtja a vizet
Már kritizálni sem lehet a kínai hitelből megvalósuló beruházást.
