És biztos lesz benne.
Járnak majd a vonatok a budai pályaudvaron, csak a MÁV-telkek nagy részét bekebelezi a Testnevelési Egyetem.
A fejlesztési miniszter állítja, ezt az elvet képviseli a kormányban is.
A kormány felszámolja a budai pályaudvart. Régi képeken mutatjuk be, hogyan épült ki, rombolták le, építették újjá, és végül hagyták leépülni.
Mindezt „budai vasútfejlesztés” címén. Meg is jelent róla a kormányhatározat.
Ismét jár minden martonvásári és százhalombattai elővárosi vonat is.
Állítólag teljes titokban, de a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium már barátkozik az ötlettel. Azért nem lenne annyira egyszerű.
A végleges szakértői jelentés szerint az önkormányzat nem hibázott, a MÁV-nak kell lépnie.
Az alagút feletti fal leomlásának egyik lehetséges magyarázata, hogy túlságosan megritkították a környéken a növénytakarót.