A most megjelent közlekedésbiztonsági stratégia 2050-re nullára csökkentené a halálos közúti balesetek számát Budapesten.
Mert változik a közlekedés rendje.
Kedd éjfélkor több mint 3 millió éves matrica járt le, de vasárnapig csak 1,3 millió újat vásároltak.
A meteorológiai szolgálat szerint ez már csapadék-anomália. A Kékestetőre vezető utat lezárták, Dobogókőre araszolva lehet haladni.
A miniszter a vidéki útfejlesztés fontosságáról beszélve állt elő az elsőre számos kérdést felvető felvetéssel.
Az eredeti tervek szerint csak márciusban adták volna át ezt a két állomást.
Szellősebb a közlekedés, de az üzemanyaghiány sem szűnt meg egyik pillanatról a másikra.
A Budapestről induló vonatokat is érinti a leállás.
Nagy korábban Keszthely polgármestere volt, január végén pedig eljárást kezdeményeztek ellene az önkormányzati törvény által tiltott álláshalmozás miatt.
Csak a tömegközlekedést, gyalogosokat és bicikliseket látnák szívesen a hídon.
A közlekedési szakterület a megszűnő Ipari és Technológiai Minisztériumtól Lázár János minisztériumához kerül.
A rendőrség 90 percig rögzített mindent az égből.
20 percet töltött a levegőben a drón, amivel kiszűrték az úton a sárgán és piroson szabálytalanul áthaladókat, szabálytalanul előzőket, kanyarodókat és a passzív biztonsági eszközök használatának elmulasztóit – írja a rendőrség.
A diákot életveszélyes állapotban vitték kórházba.
Májusban vezették be, hogy csökkentsék az energiaválság hatásait, a jövőben valamennyivel drágábban, de valószínűleg megtartják a buszra, vonatra és villamosokra is érvényes olcsóbb bérleteket.