Tóth Bertalan MSZP-s politikus szerint elismerésre méltó az őszinteség, ahogy az Orbán-kormánnyal kritikus hangot ütött meg Lázár minisztériuma.
Három hétig Komárom és Székesfehérvár között is pótlóbuszok közlekednek.
16 milliárd eurós vasútfejlesztési tervet terjesztett a kormány elé a miniszter. Mészáros Lőrinc jachtozásáról azt mondta a 444-nek, a kormány sem taníthatja meg a gazdag embereknek, hogyan kell viselkedni a 21. században.
Volt olyan vonat, ami már az indulás előtt ötven perces késést szedett össze levélhullás miatt a Balassagyarmat-Vác vonalon.
Addig marad a bécsi átszállás.
Az osztrák vasúttársaság szerint csúszik a magyar felújítás, ezért az új időpont.
A Magyar Vasút úgy tudja, hogy Röszke és Szeged között folynak a munkák.
Nem sérült meg senki, de vonat helyett pótlóbuszok járnak az érintett szakaszon.
2018-ban egy részét elbontották, 2020-ban adtak rá pénzt, 2022-ben kampányoltak vele.
A MÁV itt is hagy időt az utasoknak elmerengeni az élet fontos dolgain.
Hatékonyabb működést várnak.
Azért kellett bérelni, mert Lázár János lefújta a dealt a Siemensszel, és nem vették meg a 115 mozdonyt.
A késések és a vasút állapota nem csak az utasoknak okoz bosszúságot: az osztrák vasút leszedte a budapesti szerelvényeket a nemzetközi hálózatról, és már a kínaiak is reklamálnak a kormánynál a MÁV miatt. Podcast a Közlekedő Tömeg Egyesület alelnökével és a Magyar Közlekedési Klub elnökével.
Egyre több az ellenőrök és autóbuszvezetők elleni erőszak, kampányt indítanak ellene.
A villanymozdonyok átlagéletkora 43,9 év, a dízeleké pedig 50,36.