„A hajó segítséget kér” – közölte a brit tengerhajózási ügynökség.
A hútik támadásai ismét rámutatnak azokra a logisztikai problémákra, amiket a távolról szállított alkatrészek okoznak. Az ellátási láncok akadozása a magyar gazdaságot is fájóan érintheti.
Alternatív útvonalakat kell keresni, mert a mostani helyzet, valamint a korábbi válságok jól mutatják a fontos tengeri kereskedelmi csomópontok sebezhetőségét.
Ez már a nyolcadik légicsapás-sorozat volt, de egyelőre nem tudják elérni, hogy az Irán-párti hútik befejezzék a kereskedelmi hajózás elleni támadásokat.
A szakszervezet a heti kötelező munkaórák harmincnyolcról harmincötre csökkentését követeli, változatlan bérek mellett.
Etiópia az eddig senki által nem elismert Szomálifölddel egyezne meg, hogy a tengeri hozzáférésért cserébe elismerhetnék őket országként. Egyiptomon át Törökországig sokan kivannak a tervtől, miközben Szomáliában már háborús terveket emlegetnek.
Senki nem sérült meg, kár sem keletkezett a hajóban.
A hajók így Afrika déli része, a Jóreménység-fok felé kerülnek, ami közel egy héttel megnöveli a szállítási időt.
Ez volt a negyedik amerikai légicsapás. Nem sokkal korábban a hútik dróntámadásában megsérült egy áruszállító hajó.
2021-ben vették le őket a listáról.
Pedig az áruk most hosszabb és drágább útvonalon, Afrikát megkerülve jutnak el Európába.
Egy hétre felfüggesztik a működést.
Több mint 60 célpontot támadtak 16 helyszínen, köztük a fővárosban és kikötőkben.
Rendkívüli kormányülést tart Rishi Sunak.
Ez minden korábbinál jelentősebb katonai akció volt a közel-keleti konfliktus új hadszínterén, ami a világkereskedelem szempontjából is rettentő fontos terület.