Lázár minisztériuma két MÁV-vezetőnek is kitüntetést adott „a közlekedés területén kiemelkedő színvonalú munkáért”
Kitüntetésátadóval egybekötött ünnepséget rendeztek szombaton a Lázár János vezette közlekedési (és építési) minisztériumban, de a közlekedés iránt láthatóan teljesen közönyös, a MÁV haláltusáját is szótlanul figyelő miniszter részvétele nélkül. Az eseménynek két legalábbis figyelemre méltó pillanata volt.
Az egyik az, hogy Csepreghy Nándor parlamenti államtitkár arról beszélt:
„nincs szuverén ország jól szervezett közlekedés nélkül”,
aminek nyilván semmi értelme nincs azon kívül, hogy a szuverenitás témát muszáj volt valahogy a Rogán-tárca iránymutatása alapján beépíteni a beszédbe.
Majd Csepreghy a most kitüntetetteket Széchenyi István örököseinek nevezte, és arról beszélt: „Ma azokat ünnepeljük, akik nemcsak szívvel és lélekkel dolgoznak a magyar közlekedésben és a magyar közlekedésért, hanem ésszel is, szaktudással, felelősséggel, mérhető teljesítménnyel.”
Ezek után és a fentiek fényében átadott 6 darab kitüntetést, amiből
- kettőt MÁV-vezető kapott: Mosóczi László, a MÁV-START Zrt. és Volánbusz Zrt. vezérigazgatója, valamint Szabó Lajos, a MÁV Zrt. forgalmi szakértője,
- egy harmadik díjazottnak is van köze a vasúthoz: Bónis Mihály a minisztérium hatósági ügyi helyettes államtitkárságának „vasúti jármű referense”,
- a negyedik díjazott a nyári európai légiközlekedési káosz egyik főszereplőjének számító magyar légiirányítási cég, a HungaroControl Zrt. osztályvezetője, Székely Zoltán lett.
Továbbá díjat kapott Milukovics Gyöngyi, a Magyar Autóklub főtitkára és Czinki László, a Rail Cargo Hungária Zrt. Területi Üzemeltetési Központ-Nyugat vezetője).
A díjakat, még egyszer mondom, „a közlekedés területén kiemelkedő színvonalú munkát végző, a közösségi közlekedésben példamutató szolgálatot teljesítő, valamint a magyar közlekedés fejlődését eredményesen segítő szakemberek kitüntetési ünnepségén” adták át. Egy olyan időszakban, amikor egy hónapon belül háromszor omlott össze a vasútközlekedés a Pusztaszabolcs-Székesfehér vonalon, amikor a július, majd az augusztus is történelmi mélypontot hozott a MÁV-nál a pontosság tekintetében, amikor a vasúti közlekedés egyes napokon egyenlő a totális káosszal, amikor a nyár utolsó hétvégéjén a teljes dél-balatoni vasúti forgalom leállt.
Ahogy az államtitkár mondta: nincs szuverén ország jól szervezett közlekedés nélkül. Stimmel.
Csak erre miért adnak kitüntetéseket?
A MÁV 72 órája vívja a haláltusáját, Lázár János pedig csendben nézi
Két síntörés, két gázolás és egy megbénult főpályaudvar. Évek óta nem volt annyira nehéz helyzetben a MÁV, mint az elmúlt 72 órában. A miniszter azonban továbbra sem kommentálta a történteket.
Harmadszor omlik össze egy hónapon belül a vasúti közlekedés a Pusztaszabolcs-Székesfehérvár vonalon
Most legalább pótlóbuszt tudott küldeni a MÁV, volt, amikor azt sem sikerült.
Az augusztus újabb történelmi mélypontot hozott a MÁV-nak
„Érdemes összehasonlítani, mi volt Lázár János előtt és Lázár János után, mert akkor megkapjuk a munkájának a bizonyítványát” – idézte Orbán Viktort az újabb késésrekordról posztoló Vitézy Dávid.
A Keleti káoszán kívül is van baj a MÁV-nál hétfőn kora reggel
Ceglédről indul, ami a Nyugatiból indulna, Ceglédig jutott, ami a Nyugatiba indult. Más vonatok el se indultak, vagy egyórás úton negyven percet késtek.
Eltört a sín, teljesen leállt a forgalom a dél-balatoni vasútvonalon
Vasárnap hajnalig biztosan pótlóbuszok szállítják az utasokat Székesfehérvár és Lepsény között.