MÁV
Késett a vonatuk, csak nem eleget: több ezer kártérítés ragadt be a MÁV-nál
Hiába késik a vonat, egy szabály szerint ha az átalány-kártérítési igény nem éri el az 1000 forintot, a MÁV nem fizet.
Népszava: százmilliókkal csökkentették az új bérletek a MÁV bevételeit
A kormány szerint nem történt bevételcsökkenés.
Kedvezményes jeggyel szállítja a nézőket az atlétikai vb-re a MÁV
De csak belföldi utazásra, 2. kocsiosztályon vehető igénybe.
Egy újabb lista szerint szeptemberben további 7 vasútvonalat zárnak be, a minisztérium szerint nincs ilyen döntés
A Közlekedő Tömeg és az Iho.hu információira adott MÁV-os és minisztériumi válasz a közlekedési lap szerint „nem cáfolja, ellenben árnyalja” az értesüléseiket.
Tíz-húsz év, állami akarat és rengeteg forrás kellene ahhoz, hogy értelmezhető szinten működjön a magyar vasút
Naponta jelennek meg horrorsztorik a MÁV-val kapcsolatban, felrobbant tartályokról, kimaradt járatokról, klíma nélküli vonatokról. A problémák nem újak, 2004 óta folyamatosan romlik a magyar vasút állapota, a hibák javításához forrásokra és megrendelői nyomásra lenne szükség.
A MÁV-vezér néhány nappal a vonalbezárások után a vasút most kezdődő második hőskoráról beszélt
A bezárt vonalakon „csupán járművet cserélünk”, nem szedik fel a síneket, az nagyon sokba kerülne – nyugtatta meg a vasút kedvelőit Pafféri Zoltán.
Zárlat, kidőlt fák, pótlóbuszok: a MÁV listája arról, hány vonalon intézte el a vihar a vonatközlekedést
Főleg a kelet-magyarországi vonatközlekedéssel vannak súlyos problémák.
10 év alatt újítaná fel az elöregedett vasútvonalakat Lázár János
A miniszter elnézést kért azoktól, akik a közelmúltban balesetet szenvedtek vagy akiknek a késések, kimaradások kellemetlenséget okoztak.
40-50 év a MÁV vonatainak átlagéletkora, a karbantartást pedig nehezíti a háború
„Az alkatrészek beszerzése sok esetben ellehetetlenült, vagy sokkal több pénzbe és időbe kerül, mint korábban” – közölte a vasúttársaság, aminek van magyarázata a vonatokon működő vagy nem működő klímákra is.
MÁV-karma: 35 vonat maradt ki a vonalbezárások utáni első napon
És még csak este 7 óra van.
Átadták, hogy másnap bezárják
Balassagyarmat és Ipolytarnóc között egy júniusi árvíz óta nem jártak a vonatok. A pályafelújítással hétfőre készültek el, keddtől azonban leállt a személyszállítás a vonalon.
„Átlagosan 3-4 ember utazik egy vonaton, az 5 már jónak számít" - a vasútvonal, amit az újranyitás után most ismét bezárnak
Az Abaújszántó és Hidasnémeti közötti vasútvonalat 2009-ben egyszer már bezárták, most ismét ez vár rá. Az ott szolgáló kalauz szerint is védhető a döntés.
Vasúti vonalbezárás: 25 perccel is hosszabb lehet az út busszal
A vonathelyettesítő buszjáratok egyikén sem lehet majd jegyet venni.
Saját magával és a „kommunista vasútbezárással” szembesíti Orbánt a fideszes nagyvázsonyi polgármester
Az államtitkárnak pedig ezt üzente: „Gyanítom, sejtelme nincs a vicinális vonalakon élők világáról, a mellékvonalakban rejlő lehetőségekről, a vasút ügyben magára hagyott vidék kitörési lehetőségeiről”.
„Mi lelte az embereket, hogy ennyien vannak? Ezen kábé egy utas szokott lenni”
Lázár János közlekedési minisztersége idején tíz vasútvonalat zárnak be a jövő héten. Lázár János politikai és gazdasági uradalmát is érinti ezek közül kettő. Végigmentünk az egyiken Mezőhegyesről Újszegedre. Parasztvakítás, meglepő tömeg és hálás utókor a falakon.
