vonat
Lázár János: Arra kérem a MÁV vezetését, hogy ne okoskodjanak
Szerinte az 1-es fővonalon „haváriahelyzet van”, ahol az utasok biztonsága az első, a pénzügyi elszámolás másodlagos kérdés.
Egy vonat kisiklott, egy pedig munkagépet súrolt hétfő délután
Személyi sérülés egyik esetben sem történt.
Kilenc ember életét vesztette Indiában egy vonaton, miután az utasok gázpalackkal akartak italt készíteni maguknak
A palackot illegálisan vitték fel a vonatra.
A Nemzetközi Vöröskeresztnek adták azt a 120 aranyrudat, amit 2019-ben egy vonaton találtak
Az aranyrudakat tartalmazó csomagra a Nemzetközi Vöröskereszt Bizottsága volt címezve.
Elismerte a MÁV, hogy „a pálya korossága” miatt kell korlátozni a vonatok sebességét az egyik fővonalon
A Közlekedő Tömeg civil szakmai szervezet szerint a Biatorbágy-Szárliget szakaszt az elmúlt 40 évben senkinek sem jutott eszébe karbantartani, emiatt a síneket rögztíő csavartiplik egyszerűen elporladtak.
Késett a vonatuk, csak nem eleget: több ezer kártérítés ragadt be a MÁV-nál
Hiába késik a vonat, egy szabály szerint ha az átalány-kártérítési igény nem éri el az 1000 forintot, a MÁV nem fizet.
Decemberben értékeli ki a kormány a vonalbezárásokat
Lázár szerint az egész csak egy próba.
Kedvezményes jeggyel szállítja a nézőket az atlétikai vb-re a MÁV
De csak belföldi utazásra, 2. kocsiosztályon vehető igénybe.
Tíz-húsz év, állami akarat és rengeteg forrás kellene ahhoz, hogy értelmezhető szinten működjön a magyar vasút
Naponta jelennek meg horrorsztorik a MÁV-val kapcsolatban, felrobbant tartályokról, kimaradt járatokról, klíma nélküli vonatokról. A problémák nem újak, 2004 óta folyamatosan romlik a magyar vasút állapota, a hibák javításához forrásokra és megrendelői nyomásra lenne szükség.
Kisiklott egy vonat Pakisztánban, többen meghaltak, még többen megsebesültek
A hadsereg is besegít a mentésben.
40-50 év a MÁV vonatainak átlagéletkora, a karbantartást pedig nehezíti a háború
„Az alkatrészek beszerzése sok esetben ellehetetlenült, vagy sokkal több pénzbe és időbe kerül, mint korábban” – közölte a vasúttársaság, aminek van magyarázata a vonatokon működő vagy nem működő klímákra is.
MÁV-karma: 35 vonat maradt ki a vonalbezárások utáni első napon
És még csak este 7 óra van.
Átadták, hogy másnap bezárják
Balassagyarmat és Ipolytarnóc között egy júniusi árvíz óta nem jártak a vonatok. A pályafelújítással hétfőre készültek el, keddtől azonban leállt a személyszállítás a vonalon.
Tisztelet a bátraknak: a MÁVINFORM hősies küzdelme a totális összeomlás közepén
Jó ötletnek tűnt tapasztalatokat leszűrni egyhétnyi MÁV-os bejelentésből, de végül sokkal okosabbak nem lettünk. Erkölcsi győztest legalább sikerült találni.
Halálra gázolt egy embert a tehervonat Zamárdiban
A síneken feküdt.
