Éjszaka is közlekedhetnek a kamionok.
Az előzetes vizsgálatok szerint a rossz időjárásnak köze lehet balesethez, de nem kizárt a műszaki és a pilótahiba sem.
Ehhez Lázár János ígérete szerint a kormány is hozzátesz még ugyanennyit, így 800 milliárd mehet vasútfejlesztésre.
Sorban romlanak el a biztosítóberendezések.
Augusztus 25. és szeptember 20. között lesz zárva, a MÁV szerint jelentős forgalmi változások várhatók.
Az 56-os, a 61-es és az 59-es villamosok vonalán is pótlóbuszozni kell majd.
Nem tudják teletölteni az ide érkező gépeket, de járatkimaradásokra nem kell számítani.
Mindössze 90-120 méter távolság volt a két gép között 36 ezer láb magasságon.
Szerinte nem a MÁV-csoport munkatársain múlt, hogy ez így alakult.
Nagyon komoly felújításra volna szükség ahhoz, hogy a régi Ganz villamosokat lecserélhessék, amire nincs pénz.
Lázár János szerint a Tisza Párt miatt állnak a magyar vasútfejlesztési projektek. A Fidesz azonban a Tisza megjelenése előtti 14 évben is képtelen volt a magyar vasút érdemi fejlesztésére. A kudarc egyértelműen látszik a 2010-es és a 2024-es menetrendek összehasonlításából.
Ma is lesz vihar, de Lázár szerint elég pótlóbuszuk van.
Közel húszan kerültek kórházba a vasárnapi buszbaleset következtében, a sofőr beismerő vallomást tett.
A vihar miatt.
A légiközlekedésben pedig járatkéséseket és akár járattörléseket is okozhat a zivatarlánc.