„A magyaroknak azt kell majd mérlegelniük, hogy minden hibánk ellenére vajon miben van a nagyobb kockázat: a slim fit bizonytalanságban vagy az XL-es biztonságban? Szerintem nem kérdés!” – mondta a Demokratának Lázár János építési és közlekedési miniszter.

Lázárinfó-tanulságok

A kormányközeli lap kérdezte Lázárt a roadshow-járól, a legkeményebb pillanat neki az volt, amikor szembesült azzal, hogy milyen indulatok forrnak a Fidesszel, Orbán Viktorral és vele szemben. De egyben ez volt a legfontosabb tanulság is.„Vidéken élek, területi országgyűlési képviselőként sok emberrel találkozom, és azt hiszem, hogy jól érzékelem a magyar valóságot, ám egyes nagyvárosokban olyan féktelen gyűlöletet és olyan erős kormányváltó hangulatot tapasztaltam, ami szíven ütött” – mondta. Ezt a gyűlöletkeltést Magyar Péteréknek tulajdonítja, nagyon veszélyes, amit a Tisza Párt csinál, de sikeresen teszik, mondta.

„Ezzel szemben fel kell venni a kesztyűt. Nem szabad kitérni azon viták elől, amelyekben mérlegre tesszük az elmúlt 16 esztendőt. Ha kikerülünk egy vitát, az bennünket gyöngít, és nem erősít” – mondta, szerinte ezt bizonyítja a Kulja-Takács vita is. „Elfogadom, hogy a közösségi média diktálja az iramot, de vallom, hogy nem lehet kitérni olyan kérdések elől, mint hogy mi van a kórházi várólistákkal, mi van az inflációval, és szembe kell nézni a gazdasági helyzetet firtató kérdésekkel, a gazdasági nehézségekkel is. Nincs megoldhatatlan probléma, csak gyönge vezetés.”

Azt mondta, reméli, a politikustársai is követni fogják a példáját, és vállalják a vitákat, mert nincs más választásuk. „Súlyos hibának tartom, hogy a Fidesz egy időre átengedte az utcát és a közteret Magyar Péternek. (...) Nincs annál nagyobb szégyen, mint amikor egy politikai közösség nem mer vitatkozni. Ez a gyöngeség jele” – mondta, és azt javasolta a 106 képviselőjelöltnek, hogy menjenek és beszélgessenek, védjék meg a szempontjaikat.

Magyar, Azahriah, Pride

„Nekünk nem a másik alkalmatlanságának bizonyításával kellene foglalkoznunk, hanem a saját magunk alkalmasságáról kell tanúbizonyságot tennünk” – válaszolta arra kérdésre Lázár, hogy miért nem találtak fogást eddig Magyar Péteren. „Összegeznünk kell, amit az elmúlt 16 évben elvégeztünk, és világossá kell tennünk, hogy akár jól vagy rosszul mennek a dolgok, mi mindig a magyarok érdekében cselekszünk, és hiányosságainkkal együtt is kisebb kockázatot vállalnak velünk, mint Magyar Péterrel” – mondta, ahogy azt is, hogy Magyar az ellenzék felfalása után arra törekszik, hogy leválassza és eltérítse a bizonytalankodó fideszes szavazókat.

A miniszter kapott kérdést Azahriah-ról és a véglényezésről, ezt felháborítónak és elfogadhatatlannak tartja. „Nem jó jel az, ha az ellenfeleink, kritikusaink ilyen nyelven beszélnek azokkal, akik nem azt akarják, hogy a Tisza Párt kormányozza az országot. Ez még a kormányváltást akaróknak sem lehet érdeke, mert előbb-utóbb ők maguk lesznek az áldozatai ennek a beszédnek és az általa kiváltott cselekvésnek”. Majd áttért arra, hogy ezt a nyelvet beszélik a szórakoztatóiparban is, befolyásolva a fiatalokat, és „ezért terjed valami irracionális, tehát tényekkel nem igazolható Fidesz-ellenesség a fiatalok körében, akik pedig pont a politikánk nyertesei”. Szerinte a Tisza Párt semmi mást nem csinál, csak mindent kritizál és gyűlöletet kelt a Fidesz és a fideszes szavazók ellen is.

A következő témakör az évtized legnagyobb Pride-ja volt, Lázár azt mondta, nem volt hiba betiltani a felvonulást. Viszont „a magyar társadalom 70 százaléka elutasítja a Pride-ot, mondván, hogy a szerelem szabad, a köztéri melegpropaganda, az sok. Érdemes lett volna ezt a 70 százalékot megszólítani és megszervezni, tehát nem a tiltás volt a hiba, vagy a gyermekjogok kiemelése, hanem az, hogy mi egy jogi csatát vívtunk ahelyett, hogy társadalmi ügyet csináltunk volna belőle.” Feloszlatni nem akarták a tüntetést, mert „mi nem megyünk neki a saját polgárainknak. Mi a többség oldalán vagyunk, de ennek az akaratnak erőszakkal nem lehet érvényt szerezni Magyarországon.” A Pride véleménye szerint idegen eszme, de akik kinn voltak, azok magyarok, és békére van szükség.

Luxizás

„A vagyonnak és vagyonosodásnak a kultúrája nem alakult ki az elmúlt 35 esztendőben Magyarországon” – mondta a jachtozásokról, amit szinte minden Lázárinfón megkapott kritikaként. Ezzel szembe kell nézniük, és elvárásokat kell megfogalmazniuk az elmúlt 35 és 16 év nyerteseivel szemben. „A baloldali gondolatnak, az egyenlőségre törekvésnek mindig volt egy erős társadalmi támogatottsága hazánkban, ebből az következik, hogy másképpen illik és kell gazdagnak lenni Magyarországon, mint Nyugat-Európában vagy Amerikában” – mondta, hozzátéve, hogy ezt sokan nem értik. Meg is fogalmazott három dolgot, amit a gazdagoknak tenniük kellene:

• be kell tartaniuk a törvényeket,
• munkát kell adniuk másoknak,
• vissza kell adniuk valamennyit annak a közösségnek, amihez tartoznak.

„Ebben a Fidesz-közeli nagyvállalkozóknak az élen kell járniuk. Ha nem tesznek így, akkor nem tudjuk fenntartani azt a szövetséget és együttműködést, amit 2010-ben megkötöttünk velük. (...) Ilyenkor nem szabad hajóra, repülőre, méregdrága divatcikkekre vagy egyéb butaságokra költeni”. Szerinte ezek a vállalkozók nagyon sokat ártanak a Fidesznek, illetve annak a nemzeti oldalnak, „ami kiállt azért, hogy Magyarországnak saját tőkésrétege legyen, ne a multinacionális vállalatok mögötti német, osztrák, amerikai, izraeli családok játszótere legyünk”.

És végül: MÁV

Ma az ellenzék egyetlen politikai mondandója az, hogy Magyarországon minden szar, kritizálják a közlekedést, az oktatást és az egészségügyet, és ezekben vannak részigazságok, mert természetesen vannak hiányosságok, de Lázár szerint a jó dolgokról nem beszélnek...

A magyar vasút gondjai nem Magyar Péterrel, hanem Trianonnal kezdődtek, folytatta. „Háromezer kilométer vasutat kell felújítanunk, ötszáz kilométerre akartunk felvenni hitelt az Európai Beruházási Banktól, de a Tisza Párt elnöke mindent megtesz az Európai Néppárt segítségével, hogy ne kapjuk meg, és ezzel minden magyar utasnak árt”.

A késésekről egy táblázatot is mutatott. „Napi 300 millió forint a jegyárbevételünk, húszperces késésen felül visszafizetjük a jegyárak felét. Naponta 3 millió forint kompenzációt fizetünk ki, és ez európai mezőnyben mérve jó arány. Ezzel szemben óriási hangulatkeltés folyik a közösségi médiában, elszakadnak a tényektől és a valóságtól”.