A BKV az újonnan vásárolt CAF villamosok érkezésével felszabaduló, nagy kapacitású hannoveri villamosait állíthatná forgalomba a H7-es – csepeli – vonalon. Ezt a javaslatot fogalmazta meg Vitézy Dávid a főváros Klímavédelmi, Közlekedési és Városfejlesztési Bizottság elnöke a testület hétfői ülésén.

„Biztosan kijelenthető, hogy ebben az évtizedben már nem lesz járműcsere, miközben a fővárosi HÉV-vonalakon jelenleg futó NDK-szerelvények közül egyre több éri el a 60 éves kort, amikor végleg ki kellene vonni ezeket a forgalomból. Az Orbán-kormány azonban második nekifutásra sem tudott eredményes tendert összehozni az életszerűtlen közbeszerzési feltételek miatt” – jelentette ki Vitézy a Népszava cikke szerint.

Február elején Vitézy azt mondta, Lázár „szerencsétlenkedése” miatt elbukták a 114 milliárdos uniós támogatást a HÉV felújítására. Lázár tavaly májusban még 2027-re ígérte a HÉV-szerelvényeket, aztán a MÁV-vezérigazgatójának, Hegyi Zsoltnak kellett közölnie, hogy inkább 2029 a reális.

A HÉV-flotta háromnegyede 40 év feletti, negyede már 50 évesnél is idősebb. A legidősebb járművek közül 2 motorvonat 2024-ben, további öt jármű 2026-an eléri a 60 évet. A járművek alapesetben az üzembeállítástól számított 50. évig közlekedhetnének, de a vasúthatóság 10 év haladékot adott. 2030-ra az elaggott HÉV-kocsik kétharmada kieshet – írja most a Népszava Vitézy alapján.

Frissítés

A Népszava cikke után a Lázár János vezette ÉKM közleményt adott ki:

„Nem létező problémát nem kell megoldani, különösen nem rossz megoldással. Budapest ugyanis többet érdemel leselejtezett villamosoknál, ráadásul ez a megoldás nem is költséghatékony, azaz védhetetlenül drága lenne. Épp ezért az Építési és Közlekedési Minisztérium és a MÁV-csoport kitart a vadonatúj járművek beszerzése mellett. Az új beszerzési eljárás kiírásának adottak a jogi feltételei, a tender lefolytatására – az uniós források szabta határidőn belül is – van lehetőség. Nem fenyeget tehát járműhiány: 2030-ra megújult pályán, új járművekkel utazhatnak a HÉV utasok - először a szentendrei vonalon, aztán sorban a többin is.”