Ahol jelentős közpénzes fejlesztési projektek futnak, ott Habony-Rogán-érdekkör nem maradhat ülve

A közlekedési és infrastruktúrafejlesztési piac csábítja, szuggerálja a politikai-gazdasági élcsapatot.

"Rossz nyomon jár az, aki valamilyen ideológiai megfontolás miatt elzárkózik a keleti gazdasági szereplőktől"

Varga Mihály végre elárulta, hogy miért is éri meg Magyarországnak 750 milliárdból vasútvonalat építeni a kínaiknak.

Ez az igazi Ázsia Expressz: megjelent a körbeszerzés a Budapest-Belgrád vasútvonal hazai szakaszáról

A kínai hitelből, kínaiak által épített kb. 1000 milliárdos beruházás akár 2400 év alatt is megtérülhet.

Megérkezett a kínai miniszterelnök és vele a dugó is

Ma még a virágoké a főszerep, holnap jönnek a közbeszerzések.

Nincs visszaút: november végén kiírják a 1000 milliárdos kínai szupervasút kivitelezésére a közbeszerzést

Kínai hitelből Kínának. Megéri.

Nem tudni, hogy mikor kezdik meg a Budapest-Belgrád vasútvonal magyarországi szakaszának építését

Szerbiában novemberben röffentik be a gépeket.

Ezt már nem ússzuk meg, Szerbiában már építik a kínaiak Belgrádot Budapesttel összekötő vasútvonalát

Azt, aminek a magyarországi szakaszát kínai hitelből, kínai vállalkozókkal építik azért, hogy a kínai áruk gyorsabban jussanak Európába. Úgy 2400 év alatt akár meg is térülhet a majd ezermilliárdos beruházás.

Kezdőik: 1,2 milliárdért tervezik a Budapest-Belgrád vasútvonal magyar szakaszának útvonalát

Nem jut munka magyar vállalkozóknak Belgrád-Budapest vasútvonal építésén, amire közel ezermilliárdot költenek a mi pénzünkből

Mondjuk ha jutna, akkor is nyilván Mészáros Lőrinc vinné.

Peking kíváncsi, hogy a magyar kormány mikor tud már kibújni a kötelezettségszegési eljárás alól

A kínai tőkéből épülő Budapest–Belgrád vasútvonal a tét, ami mögött Brüsszel korrupciógyanús dolgokat sejt.

Megalakult a Kínai-Magyar Vasúti Nonprofit Zrt.

Óriási lesz az államadósság, ellenzi az EU, cserébe szupervonattal repülhetünk Belgrádba.

Magyar Nemzet: Valójában nem 550, hanem 700 milliárdba kerülne a Budapest–Belgrád-vasútvonal felújítása

Kínai hitelből Kínának.

Gyanús az EU-nak a kínaiakkal leboltolt vasútfelújításunk

Nincs versenyeztetés, és akkora kínai hitelt veszünk fel a Budapest-Belgrád vasútvonalra, ami megint növeli majd az államadósságot. Hogy egyáltalán megéri-e az 550 milliárdos beruházás, az természetesen titkos.

A budapesti olimpia miatt lesz még sokkal drágább az eddig is teljesen értelmetlen vasútfejlesztés

Még 80 milliárdot elköltenek a Budapest-Belgrád vonal korszerűsítésére, ami eddig is 2400 év alatt térült volna meg.

Megépül a magyar-szerb kerítés, de lesz közös gázvezeték is, egymás vállára borult a két kormány

Itt vannak a szerb-magyar közös kormányülés eredményei.